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产，大家其实都还只是画饼。
而且，新飞行者的发行者是谁啊，那可是空客！
世界上最强大的飞企之一啊！
真正的世界级巨头，工业桂冠上的明珠一般的存在！
一边是空客，一边是一家名不见经传的飞企“科林飞行”，以及一个还没成年的少年科学家谷小白。
客户会信谁？
一时间，航空业界议论纷纷。
而空客的加入，也让许多的飞企，不得不考虑一件事，那就是云中君这类的单人飞行器，是不是真的就是人类航空产业的未来？
商飞集团，会议室里，商飞集团的高层也济济一堂，看着空客集团刚刚发布的“新飞行者”的宣传片。
作为会议的主持者，严哲涛看完之后，问大家道：“大家觉得，空客发布这个预告视频，是不是预示着，接下来他们想要进入个人飞行器领域，开始加大布局‘云中君’类的飞行器了？我们航飞集团，要不要加入跟进？”
航飞集团的主业是大飞机大c，未来可能还会努力研发宽体客机，向这世界上仅有的两大能生产宽体客机的厂商发起冲击。
但是这并不代表，他们不涉足其他的领域。
在今天之前，他们坚定不移地相信，大飞机将会是航空市场的未来。
但现实中，在这只黑天鹅展翅，影响整个航空市场之前，宽体大飞机的市场已经预冷，事实证明窄体客机、支线飞机，才是真正需求量大的。
人类并没有自己所想的那样需要跨时区的长距离飞行，至少没有想象的那么多。
相反，人类需要的反而是更直达、更个性化的飞行航线。
那么，个人飞行器，会成为人类的未来吗？
航飞集团要不要涉足这个领域呢？
如果需要涉足的话，恐怕现在就必须开始跟进了。
“大家都头脑风暴，集思广益一下，来来来，都发表一下看法……”
看大家看完之后都有些沉默，严哲涛道。
他话声刚落，就有一名中层道：“在我个人看来，飞行汽车和个人飞行器只是一种伪需求，是拿来忽悠投资人的，我始终不认为个人飞行器会真的走入社会，想想看，大家都在空中飞来飞去，这怎么可能……”这名中层人员显然是并不看好这个项目。
他话声刚落，就听到何世松低声嗤笑：“手机发明之前，大家也是这么看的。”
你能想到现在满大街的人，走路的时候都不愿意抬头吗？
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